看过《三国演义》的人对诸葛亮设计的“木牛”“流马”一定有深刻的印象。书中的“木牛”“流马”宛如活的一般，上山下岭，各尽其便，实在是奇妙得很。

寻根究底

其实“木牛”“流马”并非小说家随意杜撰的，而是见于史书的。史学家陈寿的《三国志·诸葛亮传》记载：“（建兴）九年，亮复出祁山，以木牛运，粮尽退军……十二年春，亮率大众由斜谷出，以流马运，据武功五丈原，与司马宣王对于渭南。”

关于“木牛”“流马”，古代没有留下任何实物与图形，无法复制，但后人对“木牛”“流马”一直兴趣不减，想要探究其中的奥秘。

四轮车与独轮车

有学者认为所谓“木牛”“流马”就是一种普通的独轮推车，在汉代被称为鹿车，经诸葛亮改进后被称为“木牛”“流马”。

还有人认为，“木牛”“流马”其实是四川地区的一种四轮推车与独轮车，“木牛”是四轮车，“流马”是独轮车。当年诸葛亮北伐曹魏，运送粮草经过的地区既有平原也有山地，“木牛”这种四轮车适合在平缓的大道上运行，而“流马”这种独轮车则可以通过艰险崎岖的栈道。

这一观点，很多人不赞同，他们认为独轮车也好，四轮车也好，构造极为简单，都无任何神奇之处，史家根本无须大书特书。

特殊机械

还有一种说法认为“木牛”“流马”其实就是利用齿轮原理制作的一种机械。因为在三国时代，运用齿轮原理制作机械已屡见不鲜，比如，三国时期的马钧造出的指南车，机巧而又变化多端。据史书记载，祖冲之还亲眼见过“木牛”“流马”，并在此基础上进行了改造。

指南车

至今，许多人仍对“木牛”“流马”着迷不已。近年来常有报道，民间不断有人研制并复原“木牛”“流马”，但到现在为止，这些复原品还没有一个与史书描述的相符。

相信终有一天，“木牛”“流马”的秘密会水落石出。