富士康称不推自有品牌电动汽车，将在全球各地进行生产

IT之家 4 月 10 日消息，在智能手机制造领域赫赫有名的富士康（鸿海精密工业股份有限公司），如今正将目光投向汽车行业，积极布局电动汽车（EV）领域。

IT之家注意到，随着电动汽车市场的蓬勃发展，科技公司不再满足于仅生产智能手机和笔记本电脑，纷纷涉足汽车业务。这也在情理之中，因为传统汽车制造商正通过在新车中引入大量先进技术来相互竞争。消费者对先进信息娱乐系统等技术的兴趣日益浓厚，而电动汽车的电气化特性也在一定程度上拉平了汽车领域新进入者与传统巨头之间的差距。像小米、华为，甚至索尼等科技巨头都抓住了这一机遇，纷纷进军汽车市场。

富士康近期对陷入困境的日产汽车表现出兴趣，尽管日产更倾向于与本田合并，但最终这一合并计划未能成功。富士康高管、日产前首席运营官（COO）Jun Seki 表示，富士康已经具备生产一系列电动汽车的能力。这些电动汽车最初将在台湾地区生产，并销往全球，但公司也可以根据各地市场的需求在当地生产。

“在销售地生产是正确的选择，”Seki 在接受 Autonews 采访时表示，“但在没有一定数量的订单之前，这样做效率不高，因此我们现在先在台湾地区生产，作为过渡措施。”

这是一个明智的策略，尤其是对于美国市场来说。美国是仅次于中国的全球第二大市场，特朗普政府实施的新关税政策打乱了汽车行业的格局，使得进口汽车价格飙升，导致一些知名汽车品牌暂停了对美国的发货，纷纷寻找新的战略。对于富士康这样的新进入者来说，由于在美国没有客户基础，如果想保持竞争力，就必须在当地生产汽车。

富士康自 2023 年 12 月起已经在台湾地区生产并销售 Model C 中型跨界车，该车型以 Luxgen N7 的名义销售。其全球扩张计划将从今年下半年在台湾地区推出的 Model B 小型货车开始，该车型将通过一家日本品牌（据信是三菱）在澳大利亚销售。然而，富士康计划在第四季度将 Model C 进口到美国供消费者试驾，并将在 2027 年推出时尚的 Model D 小型货车。

在本田与日产的谈判结束后，富士康曾提议建立一个由富士康、本田、日产和三菱组成的联盟，强调自身在尖端技术方面的专长是汽车制造商未来车型的关键优势。

Seki 承认富士康正在与三菱合作，但拒绝透露更多细节。不过，他确实表示，日本品牌是理想的合作伙伴，因为它们注重质量。“日本汽车制造商是谨慎的规划者，我们理解这一点，但我们也非常迅速。”Seki 说，“我们可以在理解日本谨慎态度的同时，更快地完成工作。”

此外，Seki 明确表示，富士康不会以自己的名义推出电动汽车。相反，借鉴其电子部门的模式，富士康将为其他品牌生产电动汽车，就像生产苹果手机一样。因此，富士康不会被视为竞争对手，而是一个有价值的合作伙伴。