钢铁驼队驰骋新丝路 中欧班列承载中国智造

阳光讯（记者 王义卓）6月17日，第二届中国—中亚峰会会场内，习近平主席的主旨发言回荡：“在长期实践中，我们探索形成了‘互尊、互信、互利、互助，以高质量发展推进共同现代化’的‘中国—中亚精神’。”6月26日，中共西安市委宣传部组织15家中央、省级和市级媒体，深入西安浐灞国际港及高陵区进行现场采访，实地了解西安扩大高水平开放的成效与亮点。

西安集结中心打造内陆开放新高地

记者走进西安国际港站，平均每1小时40分钟就有一列中欧班列驶出或抵达。这座曾经的铁路四等小站已蜕变为全国最大内陆港。其国际干线网络扩展至18条，“+西欧”集结线路达26条，运输范围覆盖亚欧大陆全境。

按照国铁集团公布数据，今年1-5月，中欧班列（西安）开行2670自然列，同比增长41.5%。其中中欧方向开行1967列（去程749列、回程1218列），中亚方向开行703列（去程337列、回程366列）。运送货物总重305.9万吨，同比增长52.3%。发送箱27.1万标箱，同比增长35.4%。

西安国际港集团有限公司总经理袁小军在接受采访时说，“与哈铁联合之后，将北哈州的粮食、东哈州的矿产，通过专用车运到中国·西安哈萨克斯坦码头，再装集装箱运回中国，不但提升了集装箱的使用效率，降低了成本，而且对于哈萨克斯坦段的铁路运费也有了较大幅度的降低，能够有效提升中欧班列（西安）的市场竞争力。”

中国—中亚峰会精神引领新机遇

萨克斯坦西安码头一片繁忙景象，装卸车往来穿梭，轰鸣声不绝于耳。一根根崭新的汽车车桥被快速、精准装进集装箱，即将搭乘中欧班列跨越亚欧大陆，运往欧洲市场。这是中哈共建“一带一路”的日常图景，也是“中国—中亚精神”在西安落地的生动写照。

据悉，作为首届中国-中亚峰会的重要成果之一，位于西安的哈萨克斯坦码头于去年建成运营，在第二届峰会召开前夕，位于阿拉木图的西安码头建成投用，推动阿拉木图和西安更加紧密连接，实现从“点对点”向“枢纽对枢纽”的运输升级，打造了中哈经贸合作的“新典范”。

中哈（西安）商贸物流有限责任公司副总经理蒋昊辰表示，去年中欧班列（西安）开行的4985列班列中，近三分之一运载着新能源汽车，中国企业特别是制造业企业在国际市场上的影响力与日俱增。

吉利“黑灯工厂”：中国智造的新高度

走进西安经开区泾渭新城，吉利西安制造基地的车间内，精准械臂轻盈舞动，无人小车穿梭不息，机器人在黑暗中以毫米级精度焊接车身，完成冲压、焊接、喷涂工序，AGV无人驾驶小车沿着既定路线灵活穿梭。

当记者踏入这座全球首个全架构、全能源、全车系超级智能工厂时，冲压、焊装和涂装三大车间实现了100%自动化生产，即使在无灯环境下，生产线依然高效运转。这座2260亩的工厂里，人类工人显得格外稀少。每分钟就有一台新车驶下生产线，更是展现着“中国智造”的惊人效率。

“这就是‘黑灯工厂’的魔力，”陪同参观的负责人指向焊装车间内舞动的585台机器人，“不同设备自主协调运作，不仅降低人力成本，更将生产效率推向全新高度”。

当中欧班列载着西安制造的星越L驶向欧洲市场，这座工厂的意义早已超越生产基地本身。当全球汽车产业在电气化浪潮中重塑格局，西安的“黑灯工厂”正点亮中国智造通向未来的道路。